Sector

Letectví & Řízení letového provozu

Čas návazný na UTC pro letiště, ATC a pozemní provoz

Letištní provoz a řízení letového provozu běží na jednom společném čase: UTC. Záznam hlasu, radarové stopy, letová data a logování musí ležet na témže návazném čase, protože časový rozdíl mezi systémy činí rekonstrukci události nespolehlivou.

Co v letectví typicky nasazujeme:

GMR5000 nebo GMR6000 jako multi-GNSS disciplinovaný grandmaster s NTP i PTP a výstupem timecode (IRIG-B) tam, kde to starší systémy vyžadují
Redundantní konfigurace: dva nezávislé zdroje času s vlastními anténami plus holdover oscilátor (OCXO nebo Rubidium) pro případ výpadku GNSS
NTP100-GNSS jako zdroj stratum 1 pro pozemní a kancelářské sítě
Hodiny NTDS v provozních místnostech se zobrazením UTC; DA12 k rozvodu referenčních signálů do více systémů

Na co dbát v letectví:

Návaznost na UTC je jádro: zdroj času musí být prokazatelně návazný na UTC
Anti-jamming: pozemní signál je zranitelný; multi-GNSS plus dobrý holdover oscilátor překlene rušení nebo ztrátu
Instalace antény s ochranou před bleskem a přepětím není volba, ale požadavek na střeše letiště

Nedodáváme radarové, komunikační ani letová datová systémy — to je doména specializovaných ATC dodavatelů. Návazná časová reference pod nimi je naší odborností.

Relevant products for Letectví & Řízení letového provozu

GMR5000

GMR5000 - Multifunkční master clock

GMR6000

GMR6000 - PTP IEEE 1588-2019 Grandmaster s rychlým disciplinováním FAST a nízkým fázovým šumem pro digitální rozvodny a datová centra

NTP100-GNSS

NTP100-GNSS - NTP server

NTDS46

NTDS46 - Digitální hodiny řízené NTP

DA12

DA12 - Distribuční zesilovač

Plan your Letectví & Řízení letového provozu project with Daylight

Ask for independent advice based on your scale, environment and compliance requirements. No price lists up front, Daylight issues a quote after a site survey and architecture review.

Contact Daylight